サベルトの４点式シートベルトです。５月２０日に行った日光サーキットの走行会の為に購入したものです。【クラブマン】とかはよく聞きますけど、【ITALY　F１】っていうものは初めて聞きました。４ポイントで取り付けるのですが、後ろの方の部分は、すぐに取り外しが出来るように【カチッと付くやつ】が付いていて、色々と便利です。でも、後ろの方で、一度１本になっているのが、ちょっと嫌な所です。┐('〜`；)┌　よく調べてみると、【クラブマン】との違いはわからないです。(実物を見たわけじゃないですけど。) 　取り付けは、とても簡単でした。まず、運転席のシートの後ろの部分の２つの取り付けボルトがあるのですが、最初はそこに保護カバー？がついているので、それを外します。凄く簡単に外れます。で、そこにあるボルトに、L字フックを挟むか、I字ボルトと交換するかで、前の方は終り。(^-^)/　もちろんですが、保護カバーは取り付けられなくなります。　で、後ろの方ですが、まず、リアシートの下にある、左右計２つのボルトを抜いて、シートを外します。ただ単に前の方に引っ張るようにするだけで簡単に外れます。シートのしたの部分を外し(上の部分は特に外す必要はないです。ちょっと、作業がしづらいですけどね。)、純正のシートベルトが付いているボルトにサベルトのシートベルトを挟むだけで終了です。これを店でやってもらって、工賃４,５０００円くらい取られるのははっきりいってボッタクリ？(;^_^A アセアセ

　取り付けてみての感想は、結構いい感じかな。まず、気分的に安心できるのと、やる気になるのが良い感じです。それに、がっちりとサポートしてくれているので、上半身はノーマルのシートでもちょっとだけ固定してくれます。もちろん、ギッチリと付けたらちょっとも動けません。そこまで締めると、圧迫感がありすぎてイヤですけどね。でも、下半身は動きまくるのでフルバケットシートは必要です。それに、安っぽいのがちょっと難点です。倍の諭吉さんを使ってでもセンターバックル式？ロータリーバックル式？のちょっと高級な物をお勧めします。あくまでも外見でですけどね。実用上は何の問題もないと思います。

　サーキットに行く人や、ストリートでも本気で走っている人には絶対お勧めです。っていうか、ないと危ないです。(・_*)＼ペチ　【ITALY　F１】は、とてもコストパフォーマンスが高いので、ちょっと試しに買ってみるのもいいかもしれませんね。普段は、リアのほんのちょっとの部分をのぞいては簡単に外せるので･･･。もちろん、やつたも普段は外していますよ。じゃないと邪魔でしょうがないです。ヾ(@^▽^@)ノわはは